Verkeersvisie gemeente Apeldoorn
Het aantal auto’s blijft stijgen, ook in Apeldoorn, ook in Kerschoten. De ruimte voor die auto’s, rijdend of stilstaand, blijft beperkt. Dan heb je dus een probleem. Hoe leid je dat autoverkeer in goede banen? Iedereen wil zich snel verplaatsen en niemand wil in de file.
De gemeente Apeldoorn werkt aan een nieuwe verkeersvisie. In die visie staat centraal dat de auto in woonwijken een bescheiden plaats inneemt: 30km.-zones, woonerven. De moeilijkheid is dat er steeds meer blik bijkomt dat nauwelijks nog een parkeerplaats vindt. In De Maten is dat al een schier onoplosbaar probleem maar ook in Kerschoten zie je volle straten en overvolle pleintjes. En overal ondergronds parkeren is te duur. Voorlopig heeft ook de gemeente hier geen antwoord op.
Dan de rijdende auto. Waar de gemeente op inzet is het bundelen van het verkeer op de Ring. Geen verkeer in de binnenstad dat daar niet hoeft te zijn. Geen verkeer op de Binnenring dat daar niet hoeft te zijn. De Binnenring is: vanaf Orpheus naar de Wilhelmina Drukkerstraat, onder de tunnel door, Laan van de Mensenrechten naar het Kanaal, langs het Kanaal linksaf naar de nieuwe Quarles van Uffordstraat naar de Deventerstraat en via de Regentesselaan en de Canadalaan weer naar Orpheus.
Wie in de stad moet zijn en zijn auto kwijt wil in een parkeergarage moet op die binnenring de ruimte hebben. Dus moet het verkeer dat van noord naar zuid wil en niet in de stad hoeft te zijn omrijden over de (buiten)Ring. Dus de bedoeling is niet: naar het Lucasziekenhuis rijden door de Parken, de Wilhelmina. Druckerstraat door enzovoort. Nee, men moet via de Jachtlaan rijden.
De Binnenring aantrekkelijk maken blijft hier buiten beschouwing: dat is niet in de eerste plaats een zaak voor Kerschoten. Met de (buiten)Ring hebben wij echter wel te maken.
Om deze Ring aantrekkelijk te maken, moet het verkeer daar kunnen opschieten. De gemeente wijst in haar verkeersvisie op twee mogelijkheden: verbreding naar vier banen én verhoging van de maximumsnelheid naar 70 kilometer per uur.
En daar raakt de visie ook Kerschoten. In onze wijk ligt ongeveer een kilometer Ring, vanaf de Vlijtseweg tot aan de Koninginnelaan. Die zou verdubbeld moeten worden en het verkeer zou met 70 kilometer per uur door de Edisonlaan scheuren.
Het bestuur van de wijkraad heeft hier grote moeite mee. Wij realiseren ons dat wij deel uitmaken van het probleem; ook wij vullen met onze auto’s de straten en de Ring. Verdubbeling van de Edisonlaan is niet aantrekkelijk, maar ook wij willen blijven autorijden en dan wordt die verdubbeling op den duur onvermijdelijk.
Maar wat is het voordeel van 70 kilometer per uur? Ja, je rijdt sneller. Op die kilometer levert dat al gauw 30 seconden tijdwinst op. Maar dan. In de richting van Zevenhuizen is er geen probleem, maar richting Zwolseweg is er stilstand. Immers, de gemeente heeft bij herhaling laten weten geen oplossing te hebben voor de Herten- en Reeёnlaan. Die zijn niet te verdubbelen en dus staat de automobilist daar in de file. Weg de 30 seconden winst.
Er is meer. De huizen langs de Edisonlaan zijn niet goed geïsoleerd. Wie daar ergens in de kamer zit, kan nu al met zijn rug naar de weg de voorbijrijdende auto’s tellen. Die geluidshinder zal alleen maar toenemen. En dan het stof; de luchtkwaliteit neemt af. En de onveiligheid neemt toe voor overstekende fietsers en wandelaars.
De gemeente heeft een visje uitgeworpen om te zien of wij toehappen. Het bestuur voelt daar niet voor. De vraag is: wat vindt u ervan, lezer en bewoner? Mogen wij uw reactie tegemoet zien?
